Program priorytetowy NFOŚiGW 1.1 „Rozwój infrastruktury elektroenergetycznej na potrzeby stacji ładowania dużych mocy” to kluczowy instrument wsparcia budowy nowoczesnej sieci dystrybucyjnej. Jego celem jest usunięcie „wąskich gardeł”, które obecnie uniemożliwiają szybki rozwój stacji ładowania dla pojazdów osobowych i ciężarowych (HDV). Realizacja tego programu jest niezbędnym fundamentem dla projektów takich jak NFOŚiGW 2.7: Czysty transport publiczny, który rusza w IV kwartale 2026 roku.
Poniżej przedstawiamy profesjonalną instrukcję postępowania, która pozwoli skutecznie przygotować wniosek i zrealizować inwestycję.
Krok 1: Analiza potrzeb i koncepcja techniczna
Pierwszym krokiem jest identyfikacja obszarów o niewystarczającej mocy przyłączeniowej. Należy określić przebieg nowych linii elektroenergetycznych (napowietrznych i kablowych) oraz lokalizację stacji transformatorowych. Warto wziąć pod uwagę planowane huby ładowania wzdłuż sieci TEN-T, co koresponduje z wytycznymi zawartymi w naszym Przewodniku dla firm na 2026 rok.
Krok 2: Opracowanie Studium WykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji.
To krytyczny etap procesu. Profesjonalne Studium wykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji. musi zawierać analizę techniczną, ekonomiczną oraz środowiskową. Dokument ten udowadnia zasadność inwestycji i jest najwyżej punktowanym elementem merytorycznym wniosku. Skorzystaj z bazy wiedzy „Jak przygotować studium wykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji.”, aby uniknąć błędów w analizie popytu i trwałości projektu.
Krok 3: Uzyskanie decyzji administracyjnych
Przed złożeniem wniosku o dotację, projekt powinien znajdować się na zaawansowanym etapie przygotowań. Wymagane są:
- Decyzja o środowiskowych uwarunkowaniach (jeśli dotyczy).
- Zgody właścicieli gruntów na przeprowadzenie sieci.
- Wypisy i wyrysy z Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego (MPZP) lub decyzja o lokalizacji inwestycji celu publicznego.
Krok 4: Przygotowanie i złożenie wniosku w GWD
Wniosek składa się w formie elektronicznej poprzez Generator Wniosków o Dofinansowanie (GWD) Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Należy precyzyjnie opisać wskaźniki produktu (np. km wybudowanej sieci, liczba zainstalowanych stacji transformatorowych).
Kluczowe informacje o naborze
| Parametr | Szczegóły |
|---|---|
| Instytucja organizująca | Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) |
| Beneficjenci | Operatorzy Systemu Dystrybucyjnego (OSD) |
| Forma wsparcia | Dotacja do 100% kosztów kwalifikowalnych |
| Koszty kwalifikowalne | Budowa, modernizacja linii, budowa stacji transformatorowych, systemy IT/automatyka sieciowa |
Wymagana dokumentacja
Kompletny wniosek musi zawierać następujące załączniki:
- Studium WykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji. (zgodne z aktualnymi wytycznymi NFOŚiGW).
- Dokument potwierdzający prawo do dysponowania nieruchomością na cele budowlane (lub harmonogram jego uzyskania).
- Harmonogram rzeczowo-finansowy projektu.
- Analiza finansowa przygotowana w dedykowanym arkuszu Excel.
- Opinia właściwego Operatora Systemu Przesyłowego (jeśli dotyczy).
Dlaczego warto połączyć ten projekt z innymi działaniami?
Budowa sieci w ramach podprogramu 1.1 tworzy infrastrukturę „pod wejście” innych projektów. Jeśli Twoja organizacja planuje wymianę floty na elektryczną w ramach naboru NFOŚiGW 2.7 (Czysty transport publiczny), zapewnienie odpowiedniej mocy przyłączeniowej poprzez modernizację lokalnej sieci jest warunkiem sukcesu. Koordynacja tych dwóch obszarów pozwala na pełną synergię i maksymalizację szans na pozyskanie funduszy.
Profesjonalne wsparcie
Przygotowanie wniosku o dużej skali wymaga precyzji i doświadczenia. Biorąc pod uwagę złożoność kryteriów oceny, warto rozważyć usługi doradcze ZEFE.ORG. Koszt profesjonalnego przygotowania dokumentacji (w tym studium wykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji.) stanowi ułamek wartości dotacji, a znacząco minimalizuje ryzyko odrzucenia wniosku ze względów formalnych lub niskiej punktacji merytorycznej.
Terminy: Nabory w ramach PP 1.1 są ogłaszane cyklicznie. Z uwagi na planowane uruchomienie dużych programów transportowych w 2026 roku, zaleca się rozpoczęcie prac nad dokumentacją techniczną i studium wykonalnościStudium wykonalności (ang. feasibility study) to szczegółowa analiza wykonalności projektu, kompleksowa analiza oceniająca zasadność, ryzyka i szanse realizacji projektu inwestycyjnego lub przedsięwzięcia gospodarczo‑technicznego, którą wykonujemy na wstępnym etapie planowania, przed podjęciem decyzji o jego realizacji. z co najmniej 6-9 miesięcznym wyprzedzeniem względem planowanego naboru.